El Tercer Imperio | TNS (1105)

REGINA/REGINA (0310 A788899-A)

Fecha: 097-1105

¶ Los portavoces de Astilleros Generales de Regina han anunciado que han finalizado las negociaciones con Líneas Tukera para fabricar tanques de combustible desechables de hidrógeno líquido (L-Hyd) para las naves comerciales de alta capacidad. Astilleros Generales montará los componentes en sus instalaciones más modernas en Pixie (0303 A100103-D). Se espera que los primeros tanques salgan de la línea de producción en seis meses, que es cuando Líneas Tukera empezará su servicio de alta capacidad con el interior.

¶ Durante la rueda de prensa conjunta se explicó que las naves que pueden usar tanques desechables están en servicio desde hace una docena de años gracias a los últimos avances de la ingeniería de condensadores. Las naves comerciales equipadas con la nueva generación de condensadores de alta capacidad pueden llevar el combustible necesario en unos tanques desechables diseñados específicamente. Tras la conversión del combustible en la gran cantidad de energía necesaria para el tránsito, los tanques son expulsados de forma pirotécnica mediante el uso de anclajes separables y pernos explosivos. El tránsito se efectúa cuando los tanques están a una distancia segura de la nave.

¶ Un portavoz de Astilleros Generales explicó que los astilleros locales no tienen la capacidad para fabricar los condensadores de alta capacidad, pero si que pueden fabricar los tanques desechables, lo que permite a Líneas Tukera prestar servicio en el subsector Regina.

¶ Los tanques L-Hyd no son reutilizables e incrementan el coste total por tránsito, pero la experiencia dicta que el beneficio producido al eliminar los tanques internos y usarlos para carga hace que merezca la pena.

¶ La rueda de prensa concluye con la declaración de que la fabricación a nivel local de los tanques desechables L-Hyd marca el nacimiento de una nueva era de comercio y prosperidad en el subsector Regina. Tras el anuncio, el valor de las acciones de Líneas Oberlindes cayó en picado 27 puntos en la bolsa de Regina antes de que su compra/venta fuese suspendida. La empresa Líneas Oberlindes se niega a hacer comentarios. Ω

REGINA/REGINA (0310 A788899-A)

Fecha: 101-1105

¶ Poco después del anuncio conjunto de Astilleros Generales y Líneas Tukera de que pronto se empezarían a fabricar tanques de combustible desechables L-Hyd en el subsector Regina, ha llegado una notificación por nave correo desde el Gobierno Central de la decisión de desplegar naves correo con Tránsito 6 y tanques desechables en las rutas principales. Los estudios hechos al efecto indican que, mediante este sistema, se hace una media de tránsito 5,5 por semana haciendo tránsitos máximos y dejando que las naves correo actuales sean las encargadas de repartir la información desde los nuevos enlaces principales. Con este sistema se espera que se acorte el retraso de las comunicaciones con Capital a menos de 25 semanas. El calendario de despliegue inicial del sistema indica que el subsector Regina estará totalmente integrado en la red en menos de una década. Ω

REGINA/REGINA (0310 A788899-A)

Fecha: 201-1105

¶ La pasada noche una serie de explosiones destrozaban el Complejo de Montaje de Vehículos nº 3 de las instalaciones de Astilleros Generales en Pixie. Tanto los investigadores de la compañía como los militares informan que lo más probable es que sea el trabajo de unos saboteadores.

¶ El Complejo de Montaje de Vehículos nº 3 de Astilleros Generales albergaba la línea de montaje principal para la producción de los tanques de combustible desechables L-Hyd. El proyecto de construcción de tanques desechables L-Hyd se ha hecho en sociedad con Líneas Tukera (de Vland/Vland) y se espera que permita el comercio de alta capacidad con el interior. Un portavoz de la compañía informa que debido a las explosiones, el proyecto se retrasará un mínimo de tres meses.

¶ Tanto el Comandante de la Armada Imperial Lobeck hault-Donosev, que es el oficial de enlace de la Armada del sistema para el proyecto L-Hyd, como el secretario de prensa de Astilleros Generales, Harcord Haveln, han desestimado que haya motivos políticos en el sabotaje. Han dicho: "Hay intereses comerciales en el subsector que ponen su propio interés por encima del interés del conjunto de la población". Cuando se les ha solicitado explicaciones, se han negado a ofrecerlas. El enlace de la Armada para el proyecto L-Hyd ha anunciado que la oficina de contra-inteligencia está estudiando la posibilidad de que el sabotaje haya sido un trabajo de terroristas del Ine Givar. Ha explicado que, aunque la actividad del Ine Givar en el subsector Regina ha estado limitada a unos pocos e inefectivos ataques en Efate y Feri, pero que este incidente "lleva su firma".

¶ El oficial de relaciones públicas de la oficina de Pixie de la contra-inteligencia de la Armada ha rehusado hacer una entrevista posterior, pero ha redactado una nota de prensa rechazando cualquier responsabilidad por las declaraciones del Comandante hault-Donosev y afirmando que la contra-inteligencia de la Armada no tiene ninguna prueba de actividad del Ine Givar en Efate, Feri o Forboldn. Ω

REGINA/REGINA (0310 A788899-A)

Fecha: 224-1105

¶ Astilleros Generales ha informado que en los últimos seis meses ha habido 276 irrupciones no autorizadas en el depósito de chatarra y están considerando implantar un sistema de control de accesos mediante reserva. Ω

PIXIE/REGINA (0303 A100103-D)

Fecha: 241-1105

¶ La comisión conjunta de investigación ha hecho público el informe de la investigación sobre las misteriosas explosiones sucedidas hace tres meses en el Complejo de Montaje de Vehículos nº 3 de Astilleros Generales. El informe de dos páginas concluye que, al contrario de las declaraciones iniciales, no hay prueba de que haya sido sabotaje y que, al parecer, las explosiones fueron fruto de un fallo en el equipamiento que resultó en una fuga de hidrógeno líquido y de oxígeno que detonó debido a un chispazo de un cortocircuito de una máquina de soldar que se dejó olvidada al final del turno de tarde.

¶ La atención pública ha estado encima de esta investigación desde que se reveló que las explosiones iban a producir un gran retraso en la producción de los tanques desechables L-Hyd, que son necesarios para abrir el mercado de alta capacidad entre el subsector Regina y el interior.

¶ La declaración inicial hecha por el anterior oficial enlace de la Armada para el proyecto, el Comandante Lobeck hault-Donosev sugirió que el incidente era actividad terrorista del grupo Ine Givar y mencionó actividad terrorista en Efate (0105 Regina) y Feri (0405 Regina). Una nota de prensa posterior hecha por la contra-inteligencia de la Armada niega cualquier cualquier actividad del Ine Givar en Efate, Feri o Forboldn (0208 Regina).

¶ Cuando se le pregunta a la oficial de la contra-inteligencia de la Armada, la Teniente Artura Gramlyn, por la inclusión del planeta Forboldn en la declaración de rechazo, replicó: "Vale, no hay ninguna actividad del Ine Givar en ningún lado del subsector. Conocemos todas las actividades del Ine Givar y aquí no hay ninguna". Ω

REGINA/REGINA (0310 A788899-A)

Fecha: 247-1105

¶ La Traveller's Aid Society lamenta anunciar el cierre de sus instalaciones de clase A en Efate (Regina 0105 A646930-D) y la actualización de zona de este mundo a Zona Ambar. Las instalaciones han sido destrozadas durante un combate reciente en la capital administrativa y no hay planes inmediatos de reparación hasta que el orden civil no sea restaurado en Efate.

¶ En caso de que sea necesario viajar a Efate, hay un empleado de la Sociedad en las oficinas de Líneas Oberlindes en el Puerto Bajo Franklin. Aun así, se avisa a los viajeros que eviten el mundo si es posible. Ω

DENTUS/REGINA (0601 C979500-A)

Fecha: 361-1105

¶ Este mundo ha recibido la noticia de que hace dos semanas el Crucero de Combate Imperial Adamdun ha entablado combate y ha destruido por error la nave mercante Bloodwell de Líneas Oberlindes. Según la tripulación del crucero de combate, la Bloodwell no emitía ninguna señal del transpondedor y no respondía a ningún aviso emitido por amplio espectro. La Bloodwell estaba bajo aceleración máxima y no cambió de vector como respuesta al fuego láser de aviso. Fue alcanzada por fuego de misiles y destruida. La posterior e infructuosa búsqueda de supervivientes dio como resultado la identificación del navío.

¶ Los directivos de Líneas Oberlindes han denominado la situación como una "operación flagrante de maquillaje de un despliegue de incompetencia", y aseguran que el transpondedor de la Bloodwell ha pasado la inspección anual de mantenimiento y que no podía haber fallado. Como en todas las naves comerciales, se supone que el transpondedor es a prueba de manipulaciones y no puede ser apagado por la tripulación. Se esperan acciones legales. Ω

Traveller News Service es otro beneficio de la membresía en la Travellers' Aid Society en todo el Imperio.

Organizaciones | Sociedad de Ayuda al Viajero

Las personas que deciden seguir una vida de viajes y aventuras, suelen llegar a un momento en el que optan a unirse a la Sociedad de Ayuda a los Viajeros, para aprovechar así sus instalaciones y los dividendos de pasajes. La Travelers' Aid Society (su nombre en ánglico, o TAS) es una organización privada interestelar que mantiene albergues e instalaciones en casi todos los puertos estelares de clase A y B del Espacio Conocido. Tales instalaciones, seguras y cómodas, están disponibles (a un precio razonable) para los miembros y sus invitados.

La membresía a dicha Sociedad se puede conseguir previa solicitud (que puede ser presentada sola una vez, y puede ser rechazada por la Sociedad), requiriendo el pago de una tasa de entrada de 1 MCr, siendo dicha membresía de por vida e intransferible. Existen membresías asociadas a TAS, que expiran a los cuatro años, siendo en todo lo demás identica a la vitalicia. Además, TAS puede otorgar un premio de Membresía Honoraria como recompensa por heroísmo o servicio extraordinario a la Sociedad.

La TAS invierte sus cuotas de membresía y otros ingresos a través de TAS Holdings; usan el capital y a cambio proveen de beneficios a sus miembros. Estos son los siguientes:

• Cada dos meses, paga dividendos en forma de un Pasaje de Primera Clase a cada miembro. Este pasaje puede ser usado, retenido o vendido.
• También proporciona una semana de alojamiento por mes. Pueden acumularse o venderse.

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"En esos primeros años de expansión, muchas personas simplemente empacaron una maleta y se dirigieron al espacio, haciendo autostop en exploradoras, mercantes e incluso naves militares. No pasó mucho tiempo para que se pusiera en marcha una red informal de autoayuda, que transmitía los consejos de los Viajeros, los lugares a los que ir, los lugares a evitar, qué comer y qué no. Así que un verano, recopilé las historias que me llegaban y las puse en las primeras guías Crowded Space. Fueron éxitos instantáneos, pero mucha gente necesitaba más ayuda práctica. Así que, con algunos amigos, creé la Sociedad de Ayuda al Viajero. Comenzamos con conferencias, diseñamos un código de colores simple para indicar la seguridad del planeta y en el año 16 abrimos nuestra primera oficina planetaria. Fue un gran éxito, ayudó a la gente a orientarse, proporcionó un lugar de encuentro e intercambio de información, e incluso algunas camas para pasar la noche. El resto, como ellos dicen, es historia."

Ve Nu Lant, director ejecutivo de TAS, 145-0008

La TAS fue creada por Ve Nu Lant. Durante la expansión de la Federación Sylean, las personas ingresaron informalmente las experiencias de sus viajes por el espacio, indicando lugares donde ir, qué comer y qué evitar, y otros consejos en las redes locales. Ve Nu Lant los recopiló en guías llamadas Crowded Space. Después de su éxito, él y algunos otros establecieron la Sociedad. Al principio consistía en conferencias, así como la creación del sistema de codificación de seguridad planetaria. Hacia -16, se estableció la primera oficina planetaria. Ayudó a las personas a orientarse, proporcionó un lugar para reunirse e intercambiar información junto con algunos lugares para dormir.

Después del establecimiento formal de la Sociedad y el establecimiento de una estructura de tarifas y beneficios, la administración del dinero se volvió algo muy importante, y era más de lo que los líderes de la sociedad podían administrar. Se contrató una gerencia profesional y se priorizó la inversión en negocios que pudieran brindar descuentos a los miembros. También se realizó la profesionalización de guías de valoración de viajes y establecimientos y difusión de noticias de viajes. La cooperación abierta con el Gremio de Comerciantes produjo requisitos y tarifas estandarizados para los pasajes y dio como resultado la aceptación universal de los billetes de pasaje TAS y el establecimiento de quioscos de viaje TAS en casi todos los puertos estelares en el Espacio Conocido. Al establecer los pasajes TAS como universales, los pasajes gratuitos que se les daban a los miembros se podían gastar en todas partes, y la compra anticipada de pasajes le dio a la sociedad dinero de inversión.

La inversión en hoteles y hostales, en restaurantes y bares, en comerciantes (independientes y pequeñas líneas) y destinos de viaje, proporcionan a la sociedad ingresos estables y descuentos para los miembros. Las empresas en las que TAS ha invertido reciben un aviso previo de las próximas revisiones y orientación para mejorar el servicio. Las buenas reseñas de TAS a menudo se publicitan, lo que atrae a más clientes.

El Servicio de Asesoramiento TAS comenzó como un tablón de anuncios en los puertos estelares que notificaba a los viajeros sobre las condiciones en los mundos vecinos, así como de sus ciudades y establecimientos. El Servicio de Asesoramiento de viajes tiene ahora varias formas de realizar su trabajo: advertencias de viaje planetario, tablones de anuncios, servicio de noticias TAS y calificaciones de aprobación de servicios de hoteles y líneas.

Con los años, la TAS ha cobrado importancia como la principal sociedad de ayuda para los viajeros interestelares, y tiene presencia en casi todos los sistemas del Imperio y en muchos mundos circundantes.

TAS HOLDINGS

Si bien se conocen los beneficios de ser miembro de la TAS, la mayoría no presta atención al brazo de inversión, TAS Holdings, que es una corporación en sí misma, y que tiene el objetivo de asegurar que las cuotas de los miembros continúen brindando los servicios y beneficios deseados por los miembros.. Poseen el servicio de viajes más grande del Imperio, el servicio de noticias más respetado, con intereses en hoteles y hostales, líneas de transporte y pasajeros, producción y servicios de impresión, holo y video. Se desconoce el alcance completo de las explotaciones, ya que es una empresa privada de propiedad absoluta y, por lo tanto, no publica informes de la misma. Para poder cumplir su cometido, TAS Holdings dispone de tres subsidiarias:

• Servicio de Viajes TAS, que consiste en:
  • Agencia de viajes: comenzó como una forma de reunir a propietarios de astronaves independientes con viajeros independientes. Al principio, los viajes fueron difíciles en algunas áreas sin servicio programado. Las tarifas y el servicio variaban, el regateo era la norma. TAS trabajó con los propietarios de las naves y los viajeros para desarrollar tarifas y servicios estándar, y luego vendió pasajes canjeables en muchos naves. Ahora, los pasajes TAS de Primera, Segunda y Tercera Clase son conocidos y canjeables en todo el Imperio y más allá. A los independientes les gusta usar las oficinas de viajes de TAS para manejar las reservas y tener pautas sobre el servicio. La emisión de pasajes de las líneas principales se gestiona normalmente a través de las oficinas propias de las líneas. Los pasajes TAS son tan comunes que es común que la clausula de repatriación de un mercenarioun Merc fianza de repatriación incluya un par de pasajes (normalmente de tercera clase). TAS tiene oficinas de viajes en la mayoría de los mundos con astropuertos de clase A-D y una población 6+.
  • Alojamiento: TAS mantiene albergues e instalaciones en casi todos los puertos estelares de clase A y B del Espacio Conocido. Estas instalaciones suelen estar ubicadas junto a instalaciones comerciales. Los albergues pueden ser un ala o piso de un albergue comercial o adyacentes, conectados por pasillos de servicio. Los restaurantes y bares nuevamente pueden ser adyacentes o una sala privada de esos establecimientos comerciales. Estas coubicaciones permiten compartir gastos y controlar el acceso. La coubicación permite la privacidad de los miembros y las áreas públicas para reunirse con no miembros. Los establecimientos comerciales coubicados pueden ser propiedad total o parcial de TAS Holdings, o incluso instalaciones contratadas.
  • Servicios financieros: TAS Bank es un banco interestelar y una empresa de servicios financieros que ofrece servicios bancarios, tarjetas de débito, tarjetas de crédito, préstamos, esoramiento de inversión y cambio de divisas a particulares. Con la intención de ayudar al viajero interestelar con sus necesidades financieras, TAS se mantiene actualizado con la última tecnología de criptomonedas, antirrobo y antifraude, y brinda cajeros automatizados en la mayoría de los puertos espaciales y servicios bancarios completos en los astropuertos más grandes.
  • Servicio de Conserjería: El Servicio de Conserjería TAS es el mejor del Imperio. Si necesita entradas para un concierto, obra de teatro o evento deportivo, son la mejor oportunidad para encontrarlas. ¿Necesita asesoramiento legal? ¿ayuda médica sin preguntas? el conserje puede ayudarlo.
• Servicio de Asesoramiento TAS, que consiste en:
  • Servicio de asesoramiento: las advertencias a los viajes planetarios incluyen las bien conocidas zonas rojas y ámbar para la interdicción del sistema, asi como las menos conocidas advertencias locales que informan sobre ciudades, regiones o mundos que podrían tener cualquier peligro para los viajeros.
  • Tableros de anuncios: Los tableros electrónicos se encuentran en todas las instalaciones de TAS y son gratuitos para los miembros y tienen un costo nominal para los no miembros. Estos pueden llevar cualquier información de interés para los viajeros: trabajos, misiones, cargos, noticias, clientes, chismes e incluso un archivo de noticias que podría funcionar como una enciclopedia.
  • Servicio de calificaciones: TAS cuenta con un equipo de inspectores oficiales que revisan y califican los alojamientos y servicios relacionados con los viajes; tales como naves comerciantes y línea, hoteles y hostales, restaurantes y bares y destinos turísticos. Junto con las revisiones de los miembros, estas pueden hacer o deshacer un servicio, ya que los miembros tienen acceso gratuito a estas revisiones y los no miembros pueden obtenerlas por una tarifa nominal. Para registrar las revisiones de los miembros se requiere que el miembro esté al día y use su ID de miembro de TAS al realizar una compra en el establecimiento. Además, los servicios pueden publicar sus calificaciones con la esperanza de generar más negocio.
  • Noticias: Traveller News Service se ha convertido en el servicio de noticias más conocido y confiable del Imperio. Comenzando como un sistema de alerta de viajes, se ha expandido para tener periodistas en todo el Imperio. Sus raíces aún se muestran, ya que todavía tiene un sesgo hacia las noticias dirigidas al viajero interestelar. Esto ayuda en todo el Imperio, ya que no toma partido en asuntos locales y puede ser un buen equilibrio para los prejuicios locales.
• Servicio de Entretenimiento TAS, que consiste en:
  • Publicaciones: el negocio editorial comenzó con las guías de "Crowded Space" de Ve Nu Last y se expandió rápidamente. Pronto, otros diarios de viaje, guías, videos y holo guías fueron seguidos por documentales de viajes y programas de aventuras. Los paquetes de entretenimiento son principalmente documentales, diarios de viaje y presentaciones en vivo grabadas (conciertos y obras de teatro). Ahora incluye una gran cantidad de libros, programas, videos, holos y canales. También adquieren derechos de distribución de publicaciones producidas localmente.
  • Paquetes de servicios: el contenido de entretenimiento, las noticias y los archivos de noticias se empaquetan y distribuyen a los planetas y naves de todo el Imperio.

Además de estos negocios, TAS Holdings invierte en cosas que conocen: líneas navieras, líneas de pasajeros, hoteles, bares, restaurantes, entretenimiento y destinos de viaje. También poseen o son copropietarios de academias de servicios (facultades de administración de hoteles y restaurantes, escuelas de mayordomos, etc.), y de empresas de asesoramiento, para ayudar a las empresas de servicios a expandirse y construir la lealtad y la base de clientes.

Patrón | Jefri haut-Oschem

PATRÓN :

Jefri haut-Oschem, planetólogo

NECESARIO :

Ciencia (Biología), Supervivencia; astronave propia.

RECOMPENSA :

2.000 Cr. /día más gastos.

INFORMACIÓN DEL JUGADOR

Su Excelencia haut-Oschem es un respetado planetólogo imperial, especializado en mundos que son casi habitables. Un planeta podría ser demasiado frío, demasiado seco o estar infestado de alguna especie nativa letal. Haut-Oschem es experto en hacer pequeños cambios al ecosistema o clima de un planeta. Casi siempre un cambio de este tipo puede afectar al complejo equilibrio de un entorno planetario y tener consecuencias imprevistas.

Haut-Oschem necesita una nave y una tripulación experta en ciencias durante un breve periodo de investigación; como mínimo un par de semanas, quizá un mes o dos. Aunque haut-Oschem ha trabajado con el Servicio de Exploración Imperial en el pasado, esta misión está financiada completamente por fuentes privadas. La nave visitará mundos más allá del espacio colonizado.

INFORMACIÓN DEL ÁRBITRO

Cualquier personaje con contactos en el Servicio de Exploración Imperial puede descubrir que haut-Oschem no tiene buena relación con el departamento de análisis y contacto y que su carrera, si bien en el pasado ha sido estelar, está amenazada por negros nubarrones. Algo ha salido mal…

1. Haut-Oschem se ha sido visto reemplazado como la niña bonita del Servicio de Exploración Imperial por otro investigador más joven, Harad Leish. El viejo haut-Oschem quiere demostrar que sus teorías y metodologías son aun válidas. Leish y una astronave laboratorio del Servicio de Exploración Imperial están actualmente inspeccionando un mundo selvático habitado por numerosas especies hostiles. Para demostrar su valía, haut-Oschem necesita encontrar un modo de que los humanos puedan medrar de forma segura en dicho mundo antes de que lo haga el Servicio de Exploración Imperial.
   
   
2. Como en el resultado anterior, pero haut-Oschem está desencantado y su verdadero plan es sabotear al equipo de exploración de Leish.
   
   
3. Haut-Oschem ha descubierto que cometió un terrible error al principio de su carrera. Aprobó el asentamiento en un mundo antes de comprender totalmente su ecosistema. Cada par de siglos, una especie de langostas carnívoras cría en grandes enjambres para devorarlo todo en su camino. Los personajes tienen que encontrar un modo de detener la propagación de los insectos.
   
   
4. Como en el resultado anterior pero haut-Oschem quiere, ante todo, preservar su reputación. Los personajes tienen que detener a los insectos sin que los colonos descubran lo que está pasando.
   
   
5. Haut-Oschem descubrió algo muy valioso en su última investigación, del tipo de un enorme depósito de metales preciosos o tecnología alienígena. Quiere que los personajes lo ayuden a recuperarlo.
   
   
6. Como en el resultado anterior, pero haut-Oschem está compitiendo con el Servicio de Exploración Imperial. No es el único que supo leer entre líneas durante su última investigación.